航空航天科学与工程论文_高雷诺数下跨声速自 - 航空学报杂志社投稿

一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式：基金项目：项目名称（编号）作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。

航空航天科学与工程论文_高雷诺数下跨声速自

作者:

关键词:

摘要：

文章摘要:为解决高雷诺数下大涵道比发动机自然层流短舱高维优化设计问题，提取短舱3个基准面实现轴对称自然层流优化设计。通过获得较大范围层流区域，从而降低短舱表面摩擦阻力。采用类别形状函数（CST）参数化、γ-Re_θt转捩模型和遗传算法建立自然层流（NLF）短舱自动优化流程。表明通过优化短舱基准面建立三维NLF短舱设计方法的可行性。进而通过CATIA二次开发构建三维非轴对称NLF短舱，解决了基准面优化后大量数据点的高效导入和曲面生成问题。针对设计的非轴对称NLF短舱，进行了设计点附近迎角、侧滑角、来流马赫数以及湍流度的转捩敏感性分析。结果表明：跨声速状态下，迎角增大层流范围减小；来流马赫数增大层流范围扩大；侧滑角和湍流度对层流范围影响很小。

文章关键词:自然层流短舱,气动外形优化,CST参数化,转捩预测,转捩敏感性分析,

项目基金:国家自然科学基金（NSFC-12032011,11772154）,中央高校基本科研专项资金（NP2020102）,《航空学报》网址: http://www.hkxbzz.cn/qikandaodu/2021/0908/1778.html