航空航天科学与工程论文_某航空活塞发动机进、 - 航空学报杂志社投稿

一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式：基金项目：项目名称（编号）作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。

航空航天科学与工程论文_某航空活塞发动机进、

作者:

关键词:

摘要：

文章摘要:利用基于仿真的遗传算法优化方法，对某型点燃式航空活塞发动机气门正时优化进行了研究。通过耦合发动机性能模型与modeFrontier专业优化软件，以提高发动机巡航工况下有效功率和降低燃油消耗率为目标对发动机的进、排气正时和进、排气持续期进行了优化。分析结果表明：相比于原机，通过优化进、排气门正时和进、排气持续期，发动机在巡航工况下燃油消耗率降低2.5%，功率提升7.3%；优化后的进、排气参数也可以提升发动机节气门全开时发动机的性能，减少飞行器的起飞滑跑距离。

文章关键词:

论文DOI:10.13224/j.cnki.jasp.20200503

论文分类号:V234

文章来源：《航空学报》网址: http://www.hkxbzz.cn/qikandaodu/2021/1008/1818.html