航空航天科学与工程论文_某型发动机飞行试验喘 - 航空学报杂志社投稿

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航空航天科学与工程论文_某型发动机飞行试验喘

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文章目录

0 引言

1 喘振现象产生原因分析

2 喘振故障监控方法

3 某型发动机喘振具体故障分析

3.1 喘振现象复盘

3.2 风扇以及压气机进口可调导向叶片调节

3.3 发动机尾喷管喉道面积调节

3.4 主燃油控制分析

3.5 飞行平台进气扰动影响情况

3.6 发动机消喘机构结构检查情况

3.7 加速性检查

3.8 喘振停车故障原因

4 常见的航空发动机喘振故障预防措施

4.1 改进发动机自身结构预防喘振

4.2 终端设计控制系统防止喘振现象发生

5 对商用大涵道比涡扇发动机研发的启示

文章摘要:飞行试验是新型号航空发动机适航取证的重要环节,是全面检验航空发动机性能的重要手段。发动机喘振是指发动机在运行过程中,其气流沿压气机轴线方向出现的低频高幅震荡现象。喘振具有多发性、突发性的特点,极易导致发动机工况恶化并出现机械损伤。在航空发动机飞行试验过程中发生喘振,有可能影响飞行安全并造成严重后果。本文根据某型发动机飞行试验中发生的喘振故障,分析产生喘振故障的原因及典型解决措施,探讨其对商用大涵道比涡扇发动机研制的启示。

文章关键词:

论文DOI:10.19475/j.cnki.issn1674-957x.2021.19.054

论文分类号:V263.6

文章来源：《航空学报》网址: http://www.hkxbzz.cn/qikandaodu/2021/1010/1830.html