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安全科学与灾害防治论文_ILS进近过程中多障碍
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摘要：文章摘要:本文通过研究航空器水平分布规律，建立障碍物分布模型，从而计算得到航空器与障碍物碰撞风险概率，之后基于条件概率，得到沿跑道中线和垂直跑道中线（或其延长线）不
文章摘要:本文通过研究航空器水平分布规律，建立障碍物分布模型，从而计算得到航空器与障碍物碰撞风险概率，之后基于条件概率，得到沿跑道中线和垂直跑道中线（或其延长线）不同位置处的遮蔽角数值，可用于准确评估ILS（Instrument Landing System）进近过程中航空器与障碍物的总碰撞风险，避免风险值过大，从而影响机场运行标准。研究结果表明，航空器水平分布不为正态分布，可通过拟合数据得到概率密度函数及累计分布函数，从而计算碰撞风险；遮蔽角方面，沿飞行方向，遮蔽角逐渐增大，但变化范围不大；沿垂直跑道中线（或其延长线）方向，由近及远遮蔽角先减小后增大，距离较远时，遮蔽角甚至可超过14°。
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论文DOI:10.13637/j.issn.1009-6094.2021.1319
论文分类号:V355;V328
文章来源：《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/qikandaodu/2021/1028/1881.html