- · 《航空学报》栏目设置[09/30]
- · 《航空学报》数据库收录[09/30]
- · 《航空学报》投稿方式[09/30]
- · 《航空学报》征稿要求[09/30]
- · 《航空学报》刊物宗旨[09/30]
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。 三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。 五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式： 基金项目：项目名称（编号） 作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。
航空航天科学与工程论文_航空发动机传动轴承多
作者:网站采编关键词:
摘要：文章摘要:作为航空发动机的关键部件之一，传动系统的工作性能直接决定整机的运行状态与可靠性。传动系统的支承轴承因工作环境恶劣，在其工作过程中极易出现早期失效故障。针对
文章摘要:作为航空发动机的关键部件之一，传动系统的工作性能直接决定整机的运行状态与可靠性。传动系统的支承轴承因工作环境恶劣，在其工作过程中极易出现早期失效故障。针对某航空发动机传动系统支承球轴承台架试验中出现早期失效的问题，采用有限元方法，建立了多点支撑柔性传动系统动力学模型，分析了转速和轴承游隙对系统各支承轴承的动态载荷与弹性变形的影响规律，确定了支承轴承发生失效的位置及其原因；采用Lundberg和Palmgre的疲劳寿命计算方法，基于多点支撑柔性传动系统动力学模型获得的轴承内部动态载荷，计算了台架系统中出现早期失效的支承球轴承的疲劳寿命。结果表明，支承轴承的游隙匹配会导致各轴承内部载荷存在较大差异，该差异是导致其疲劳失效的主要原因，该仿真结果与实际情况基本一致。论文的研究可为该型航空发动机传动系统支承轴承的优化设计提供新的思路和理论支撑。
文章关键词:
项目基金:《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/qikandaodu/2021/1103/1898.html