航空航天科学与工程论文_提升终端进近运行效率 - 航空学报杂志社投稿

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航空航天科学与工程论文_提升终端进近运行效率

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摘要：

文章目录

0 引言

1 双边进场模式

2 冲突预测

2.1 4D航迹预测

2.2 飞行间隔标准

2.3 冲突预测方法

2.3.1 航空器位置信息

2.3.2 航迹误差

2.3.3 椭球保护区

3 建模与求解

3.1 模型建立

3.1.1 飞行路径描述参数和决策变量

3.1.2 约束条件

3.1.3 目标函数

3.2 求解方法

4 方法应用

5 结语

文章摘要:目前,航空器进近管制多依赖于管制员的经验,影响了终端区进近效率和机场跑道运行容量。文章创新性地通过添加航路点形成双边进场模式,利用4D航迹预测技术,通过建立椭球形保护区和采用遗传算法,实现了航空器进近路径和飞行间隔的精确控制。应用表明,4D航迹预测技术能有效削减超出航空器间隔标准的时间冗余,基于椭球保护区的碰撞风险预测能在保障飞行安全的前提下缩小航空器空间间隔,遗传算法可保证每架航空器的飞行路径符合总体最优要求,航空器总体进近时间节约了8.1%。上述模型和算法可作为管制员指挥时的实时决策工具。

文章关键词:

论文DOI:10.16652/j.issn.1004-373x.2021.22.013

论文分类号:V355

文章来源：《航空学报》网址: http://www.hkxbzz.cn/qikandaodu/2021/1111/1922.html