空难发生时，为什么航空公司宁可赔几十亿，也

1903年12月17日，美国莱特兄弟发明了世界上第一架可以飞上天的载人飞机。从有飞机这一天起，空难像双胞胎一样紧跟着飞机诞生，1977年3月27日发生了世界最大的民航空难，西班牙的特那里夫岛上有两架波音747客机相撞，导致583人死亡。

尽管飞机也会失事，但它还是世界上最安全的交通工具。2015年数据显示，当年全世界有36亿人次乘坐飞机，有564人在17次不同的空难中死亡。 而平时我们在马路上随处可见的车，车祸死亡概率是空难的1375倍。

车祸发生时，人不会傻傻的坐在车里不动，而是会赶在车子自然爆炸前，立即弃车逃亡。但你从来没看见空难发生时，乘客跳伞弃机逃亡，而且航空公司宁可赔几十亿，也不许乘客跳伞逃生这是为什么呢？

轮船上放有逃生船，可飞机是没有跳伞装置，主要是怕机上有的乘务人员没有责任心，私自会用降落伞逃生，让剩下的乘客等死。不过，就算有降落伞，也不一定能逃生成功。在飞机快速坠落的过程中，你是没有时间穿戴降落伞，你不信就试试在玩滑滑梯的过程中能不能穿好衣服。飞机上大部分人都没接触过降落伞，不会操作伞，不知道在什么高度开伞，也不知道如何在跳伞的时候保持平衡，所以跳伞不是空难逃生的一个好办法。

民航的飞行高度一般在7000-米之中，只是7000米的高处，人若是跑出飞机外在没有氧气罐的情况下跳伞，就很难呼吸到空气，更不要说米以上的地方，人可能没有因为空难死亡，也会因为窒息死亡，即使是专业的跳伞选手都不敢这么玩。

除此之外，机舱内外存在压力差，飞机飞到米，大气气压是地面的30%，你之所以在舱内感受不到，是飞机内有为了乘客舒适感着想的增压供氧设备。

跳伞是要打开舱门的，飞机外面的空气因为在高速运动形成低气压，而舱内气压相对较高，舱内没系安全带的人或者东西会因为向外的力被卷走，有的人还会因为呼吸困难身体不舒服，哪还有人敢冒着被吹走和难以呼吸的风险跳伞？就算真的有人克服了被风吹走和呼吸的困难，在高速运动下的飞机上跳出去，不死即伤。

退一万步来讲，就算以上所有困难都能解决，你能保证自己降落在一个安全地带吗，万一掉进海里、沙漠、荒无人烟的地方还能存活或者逃生？

1965年，苏联宇航员别利亚耶夫和列昂诺夫在返回地球的时候，因为飞船失灵失去了返程坐标，他们迫降到西伯利亚的原始森林中，结果这天晚上森林里传来了狼的叫声。即使是宇航员，在没有武器的情况下被迫降到环境恶劣的地方都感到害怕，更不要说普通的乘客。

“天有不测风云，人有旦夕祸福。”空难万一真的来了，最好的心理状态就算既来之则安之，相信乘务员的专业能力。2009年，全美航空1549号航班成功迫降，机长凭借过硬的心理素质将飞机迫降在哈德逊河上，机上无一人伤亡。空难虽然可怕，但奇迹还是有的。

文章来源：《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2020/1104/427.html