投稿指南
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风,提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说,必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜,精粹的短篇,尤为欢迎。 三、请作者将稿件(用WORD格式)发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿,恕不退稿。 五、为规范排版,请作者在上传修改稿时严格按以下要求: 1.论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位(名称,省市邮编)等内容一份。 2.基金项目和作者简介按下列格式: 基金项目:项目名称(编号) 作者简介:姓名(出生年-),性别,民族(汉族可省略),籍贯,职称,学位,研究方向。 3.文章一般有引言部分和正文部分,正文部分用阿拉伯数字分级编号法,一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表,表格上方应注明表序和表名。 4.参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定,采用顺序编码制。

印尼三佛齐航空空难后续:寻获另一个“黑匣子

来源:航空学报 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-04-01
作者:网站采编
关键词:
摘要:中新社雅加达3月31日电 (记者 林永传)距印尼三佛齐航空公司一架波音客机失事坠海近3个月后,失事飞机另一个“黑匣子”——座舱语音记录器(CVR)31日被寻获并打捞出水。 当地时间3月

中新社雅加达3月31日电 (记者 林永传)距印尼三佛齐航空公司一架波音客机失事坠海近3个月后,失事飞机另一个“黑匣子”——座舱语音记录器(CVR)31日被寻获并打捞出水。

当地时间3月31日,印度尼西亚雅加达丹戎普廖克港,印尼国家运输安全委员会(KNKT)负责人苏尔詹托·特贾乔诺与印尼交通部长布迪·卡里亚·苏马迪,站在三佛齐航空公司SJ182航班的座舱语音记录器旁。

当天,印尼交通部长布迪在雅加达丹绒布禄港码头将该黑匣子移交给国家运输安全委员会。布迪称寻找该黑匣子的工作从未停止,该番系使用拖斗式吸泥船寻找到了该黑匣子。

印尼国家运输安全委员会主席贾约诺(Tjahjono)称将把该黑匣子交给实验室进行数据下载处理,这一过程约需3天到一周时间,随后再结合之前找到的飞行数据记录器(FDR)数据,对飞机失事原因进行详细调查分析。

雅加达时间今年1月9日14时40分,印尼三佛齐航空公司一架从雅加达飞往该国西加里曼丹省首府坤甸的SJ182航班波音737-500飞机,起飞4分钟后与地面失去联系,后被证实在雅加达北面千岛群岛海域坠毁。该航班上50名乘客和12名机组人员全部遇难,乘客中包括7名儿童和3名婴幼儿。

印尼海军潜水员在飞机失事3天后找到了失事飞机黑匣子之一的飞行数据记录器(FDR)并将它打捞上岸。印尼国家运输安全委员会对该黑匣子数据及机场空中交通管制数据进行分析后,于2月10日发布初步调查报告称,自动油门故障可能是飞机失控坠海的原因。(完)

文章来源:《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2021/0401/876.html



上一篇:民航局对国航CA910航班、德国神鹰航空DE8442航班实
下一篇:民航局对土耳其航空发出熔断指令 暂停运行2周

航空学报投稿 | 航空学报编辑部| 航空学报版面费 | 航空学报论文发表 | 航空学报最新目录
Copyright © 2018 《航空学报》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: