- · 《航空学报》栏目设置[09/30]
- · 《航空学报》数据库收录[09/30]
- · 《航空学报》投稿方式[09/30]
- · 《航空学报》征稿要求[09/30]
- · 《航空学报》刊物宗旨[09/30]
还有好车,丰田全新王牌MPV,配柴油引擎航空座
作者:网站采编关键词:
摘要:前言:在国内的MPV市场,丰田汽车是绝对有发言的权利,而且并非低端型的MPV,丰田旗下目前国内在售的都是中高端型的MPV,最负有盛名的就是丰田埃尔法,至今是加价提车,当然豪华
前言:在国内的MPV市场,丰田汽车是绝对有发言的权利,而且并非低端型的MPV,丰田旗下目前国内在售的都是中高端型的MPV,最负有盛名的就是丰田埃尔法,至今是加价提车,当然豪华舒适性也是其杀手锏。还有塞纳,在国内一般是平行进口的方式进行销售,还有最新上市的威尔法,同样是一款高端车型,其实和埃尔法差别是不大的。而旗下丰田除了这么三款MPV,还有好车,也是旗下王牌级MPV之一。
还有好车,丰田全新王牌MPV,配柴油引擎,后排航空座椅,比埃尔法还大!丰田全新GranAce,这是消费者并不熟悉的一款丰田MPV,该款车在日本市场分为三排六座的Premium版与四排八座的G版,折合下来价格在40-50万人民币。
首先在外观设计上,全新GranAce的设计其实和埃尔法,威尔法一点不同,甚至都没有丰田家族的设计气息,更像是一款工具型的MPV。首先第一眼GranAce给人的视觉感很霸气,给人很厚重的敦实感,而非视觉夸张感。U字型的前进气格栅设计,大量的镀铬装饰有些过多但精致感还是很高的,并且大灯很犀利内置LED光源。
而来到侧面,全新的GranAce更具有那种箱式装货型MPV的既视感,线条设计丝毫没有豪华的气息,以方方正正平直的线条为主,类似于大众迈特威。 不过GranAce配备了双侧电滑门来体现一定的豪华性,后排还会配备了隐私玻璃。并且像那个四排八座的版本,还是很适合作为公司的内部外出用车,或者作为工具车使用。
而对于内饰的设计,全新的GranAce的内饰设计和埃尔法是一样的,很标准的MPV设计。单独的中控台设计布局很清晰,但还是以中控小屏幕+物理按键操作为主,这可以说比较落后了,毕竟GL8都利用上了科技感十足的双连屏设计。而且该车还在使用机械式的仪表盘,传统的档把设计,整体的配置并不很具有优势。好在用料比较出色,大量的皮质包裹,还有不错的储物空间,可以达到不错的实用性。
车身尺寸方面,全新丰田GranAce的长宽高分别为5300*1970*1990mm,轴距为3210mm,比埃尔法的近5米车长都要大不少,因此可以提供一个很充裕的后排空间,这也是该车的优势。
2+2+2的6座布局。可以看到第二排配备的是两个航空级座椅,豪华不输埃尔法,并且可以调节的角度非常大,睡觉都没有问题。并且像座椅按摩加热,电动调节记忆功能,还有后排氛围灯,分区空调等舒适性配置都具备。而且还有丰田最新Safety Sense主动安全系统,支持预碰撞功能,车道偏离预警,行人识别和自行车驾驶员识别等,安全性还是很高的。
在动力方面,全新丰田GranAce并非是搭载25L的混合动力引擎,而是匹配的是柴油引擎,搭载了一台2.8L直列四缸涡轮增压柴油发动机,最大功率达到了177马力,峰值扭矩为450牛·米。匹配六速自动变速箱,柴油机的优势就是在这里,扭矩很强,可以达到很出色的爆发力。并且悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架的组合,比多连杆独立悬架更高级。
最后,对于全新的丰田GranAce,这是一款外表设计完全有别于埃尔法,塞纳的丰田MPV,也让丰田旗下的产品做到了很好的区分度。而在豪华感上该车同样是表现得很好,也是一款高端豪华MPV,并且还提供更加实用价格更低的8座版本,可以满足更多的市场需求。
文章来源:《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2021/0419/1009.html