A股十大亏损王，一家一家看，航空是重灾区，某

托尔斯泰说：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸”。A股的上市公司中，除了大把大把赚钱的，也有赔钱的；前段时间我们操心的影视公司亏损多少个“爽”的事，其实他们只是小巫，大巫还多着呢？看一看亏损排行最高的前十位吧。

这个亏损榜还是挺有趣的，*ST海航亏损排在首位，海航科技是亏损公司中营收最高的，比第二位的南航要高出3倍多。下面我们就分别来看一下他们的情况。

以下的气泡图都是“圆的大小代表营收规模，左右位置代表净利润，上下位置代表营收增长率”。

*ST海航近10年的情况：

*ST海航营收由2010年的217亿元，增长到2019年724亿的峰值，其中仅2015年有小幅下降。刚过去的2020年营收下降了59%，回调至294亿元。净利润也仅是在2018年和2020年出现大幅亏损。

*ST康美近10年的情况：

*ST康美的营收一直是高速增长，在2016年达到峰值后开始逐年下降，已经连跌了四年，近两年出现亏损，2020年亏损金额是营收的5倍多，问题比较严重。

中国国航近10年的情况：

国航的经营一直正常，营收仅2013、2019年有小幅下跌，在2018年达到了峰值1368亿元，2020年是首次亏损。

东方航空近10年的情况：

东航的经营也一直正常，营收虽然增长较慢，但从未下跌过，在2019年达到峰值1209亿元，2020年是首次亏损。

南方航空近10年的情况：

南航的经营一直正常，营收仅有2013年小幅下跌，而且在2012年营收就已经超过国航，但净利润要低一些，2020年也是首次亏损。

前五大亏损公司中四个是航空公司，国航、东航和南航是受疫情的影响，应该疫情结后他们能很快恢复盈利。海航虽然也受疫情影响，但他和康美一样，也受丑闻等影响，也就是他们受到了双重影响。

*ST众泰近10年的情况：

众泰的情况就比较特殊了，一直是一家小规模营收的玩家，在2017年暴发式增长了11倍，但次年就开始回调，持续三年营收大幅下降，连续两年上百亿亏损，2020年亏损金额已经是营收的8倍多了，其受疫情的影响并不大，主要是产品竞争力下降，汽车行业竞争白热化，且面临新能源车的挤压。

海航科技近10年的情况：

2015年前其仅为营收十亿以内的小公司，2016、2017年猛增至3000亿以上，就在亏损在2020年还创下了3367亿元的最大营收，其营收体量实在太大，已经超过了中国联通。

西水股份近10年的情况：

西水股份也有过2012年近十倍的营收增长，但利润一直不高，仅有2017年达到24亿，营收在2016年达到306亿的峰值后，已经连续下调了三年，但2020年创下87亿亏损的同时，营收还奇迹般的增长了24%。

*ST数知近10年的情况：

作为亏损榜中唯一的高科技公司，其一直表现不错，营收从2010年2.43亿，9年时间增长至57亿，但2020年首次亏损就超过最高营收，为当年营收的1.77倍，这一下调整得太猛了。

*ST基础近10年的情况：

已经是连续两年亏损，而且2020年的亏损超过了其营收，其原名海航基础。不得不服了，一个海航就占了亏损排行榜前十位中的三席。

2020年疫情突然到来，严重影响了某些行业的正常经营，比如航空及相关行业。而且如果影响时间真要持续两年或者更久的话，甚至会改变人们的生活习惯，那么对某些行业的影响，可能就不可逆了。

但不管什么外因，内因还是很重要的，亏损王们，没有一个敢说自己的管理就是无懈可击的。要摆脱这些不利影响，除了坐等疫情的结束，还需要这些公司们自己主动想办法。

文章来源：《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2021/0508/1130.html