投稿指南
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风,提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说,必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜,精粹的短篇,尤为欢迎。 三、请作者将稿件(用WORD格式)发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿,恕不退稿。 五、为规范排版,请作者在上传修改稿时严格按以下要求: 1.论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位(名称,省市邮编)等内容一份。 2.基金项目和作者简介按下列格式: 基金项目:项目名称(编号) 作者简介:姓名(出生年-),性别,民族(汉族可省略),籍贯,职称,学位,研究方向。 3.文章一般有引言部分和正文部分,正文部分用阿拉伯数字分级编号法,一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表,表格上方应注明表序和表名。 4.参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定,采用顺序编码制。

同程航旅战略投资创飞通航,产业布局涉足航空

来源:航空学报 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-05-12
作者:网站采编
关键词:
摘要:新京报讯(记者 王真真)5月10日,航空旅游集团同程航旅对外披露,公司战略投资了聚焦国内飞行员培训模式和理念创新的创飞(苏州)通用航空(以下简称“创飞通航”),双方未来

新京报讯(记者 王真真)5月10日,航空旅游集团同程航旅对外披露,公司战略投资了聚焦国内飞行员培训模式和理念创新的创飞(苏州)通用航空(以下简称“创飞通航”),双方未来将为同程航旅旗下湖南航空的飞行员梯队建设及升级提供人才输送,并通过飞行员培训模式和课程创新等,面向民航业提供服务和技术赋能。

谈及投资创飞通航,同程航旅方面表示,通过初期接触,公司认为创飞通航的经营理念和模式有创新性,可能惠及民航业,同时创飞通航以互联网模式做飞行员培训的理念,与同程航旅的互联网基因不谋而合,以同程航旅多年的互联网技术研发和生态体系为支撑,可以为创飞通航提供更系统全面的技术和运营助力。

公开资料显示,创飞通航成立于2019年9月,主要通过开发和改进适合国内飞行人才的飞行训练模式和飞行理论培养模式,联动121部航空公司、141部航校以及自费飞行员,实现提高飞行学员的训练质量,降低航企的训练成本以及盘活航校闲置可用资源等多方共赢。创飞通航表示,公司未来将在同程航旅的互联网技术支持下,实现从学员阶段到飞行员阶段整个飞行员全生命周期的数据化闭环管理,通过全程跟踪监管飞行员的飞行技术、基本素质、飞行作风等多维度数据,严格规避因飞行员个人原因可能造成的飞行安全隐患。

除战略投资,同程航旅还与创飞通航就湖南航空的飞行员培训以及人才输送达成了合作,未来,创飞通航将成为湖南航空的飞行员“培训基地”之一和“人才储备库”,为湖南航空的飞行员梯队建设提供可持续保障。

湖南航空前身是云南红土航空股份有限公司(以下简称“红土航空”),2020年9月,湖南省国资增资红土航空后,此前总部落地云南的红土航空,于今年7月在湖南长沙临空经济示范区挂牌,2017年入股的同程航旅仍为湖南航空的控股股东。

目前,湖南航空拥有14架全空客A320系列机型,包括5架NEO先进机型,平均机龄在3年左右。今年夏航季,湖南航空进一步优化航线运力布局,通航长沙、昆明、南京、哈尔滨、成都、吐鲁番、乌鲁木齐等国内33个城市,34条航线,重点加大主营基地长沙的运力投放,并通过新开航线,加强昆明、无锡、南京等基地至西北、西南、华中地区的通达性。

校对 李铭

文章来源:《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2021/0512/1159.html



上一篇:蔡红霞: 坚守“航空报国”初心,笃行“航空强
下一篇:航空轮胎的静力试验要求

航空学报投稿 | 航空学报编辑部| 航空学报版面费 | 航空学报论文发表 | 航空学报最新目录
Copyright © 2018 《航空学报》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: