空地互联+区域协同长三角打造“破圈”航空枢纽

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新华社客户上海7月9日电（记者贾元坤、王晨阳）记者从上海市政府召开的新闻发布会上获悉，《上海国际航运中心建设“十四五”规划》（简称《规划》》》）在航空枢纽建设方面，明确了“巩固发展，建设质量领先的世界一流航空枢纽”的目标和要求。通过“空地互联”和“区域协同”，借助长三角资源优势，共同推进上海多机场多区域体系建设。

上海市政府新闻发布会现场。新华社记者王晨阳摄

《规划》明确提出，上海将建设世界一流的航空枢纽，推进上海浦东机场四期扩建工程，新建T3航站楼，打造综合物流、分拣、监管功能航空超级货站完善了飞行区滑行道、维修等综合配套功能。同时，加快上海浦东机场第五跑道的投产。

上海市交通委员会主任于福林介绍，上海浦东机场和虹桥机场已经是我国重要的“空中门户”。为进一步扩大航空枢纽优势，《方案》明确提出，联手推进跨区域上海多机场体系建设，将巩固和提升上海航空枢纽的核心地位。

主要任务包括支持南通新机场规划建设，加强与长三角其他机场在功能定位、规划建设、运营管理、地面交通等方面的协调。 .

“枢纽”的功能离不开“空地互联”的无缝对接。《规划》明确提出，“十四五”期间，完善机场综合交通设施，建设上海浦东综合交通枢纽和沪苏、沪漳等国铁干线，以及建设机场环线、两港快线、嘉民线及其北延、21号线、17号线西延等轨道交通设施，完善周边路网。

为提高航空枢纽运行效率，《规划》研究在长三角地区建设“虚拟航站楼”，完善长三角等枢纽配送信息服务。长途客车，提升上海机场服务长三角的能力。

航空枢纽的建设，不仅极大地方便了人们的出行，也将提高货运物流的可达性。《方案》明确支持国内外货运航空公司建设全货运航空公司，提高国际客运腹舱载客率，增强航空物流的互联互通和辐射服务能力。发挥国内客运航线网络优势，拓展长三角地区异地货站和“卡车”航班业务，完善国内货运配送功能。

上海机场集团副总裁周俊龙介绍，在航空货运领域，上海机场将推动航空快递物流业的发展，打造集约高效的国际航空快递处理中心。鼓励产业链企业联动，推动现代贸易、现代物流、智能仓储、冷链加工、金融服务叠加，促进空港物流多元化发展。

来源：新华社

文章来源：《航空学报》网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2021/0710/1508.html

空地互联+区域协同 长三角打造“破圈”航空枢纽