捷蓝航空(JBLU.US)开通纽约至伦敦直飞航线，投身

智通财经APP获悉，就在英国颁布新规定可免隔离入境美国接种疫苗后9天，捷蓝航空（JBLU.US）宣布将首次涉足跨大西洋服务，从纽约克肯尼迪国际机场至伦敦希思罗机场开通了世界上最赚钱的航线。

这家航空公司的忠实客户对此期待已久。该公司以主要在美国和加勒比地区提供廉价和友好的服务而闻名。这只是将忠实客户带到欧洲的计划的第一步：该航空公司还计划在年内开通从波士顿飞往伦敦的航班。

由于乘客可以以低至 202 美元的价格购买该航线的经济舱单程机票，捷蓝航空的主要商务舱产品 Mint 价格实惠，每架 A321 飞机上有 24 间封闭式套房。这些座位的往返票价约为1660美元，比原广告中1979美元的起步价还要低。该航空公司的便捷时刻表（其中还包括飞往伦敦盖特威克机场的航班）为去程航班和中午起飞的返程航班提供便捷的过夜服务。

然而，在首航前，公司遇到了困难。 7 月下旬，首席执行官罗宾·海耶斯在财报电话会议上表示，虽然从 8 月开始每天都有航班，但 9 月将减少到每周 4 次，反映出这一规则通常每年为航空公司净增 10 趟航班。今年对十亿美元航线的需求有所下降。此外，造成目前情况的还有一个因素：除某些特殊情况外，英国人仍然不被允许进入美国。

这并不是所有的困难。维珍大西洋航空公司首席商务官 Juha Jarvinen 在 7 月底向媒体透露，纽约和伦敦航班的每周预订量增加了一倍多。美国航空、联合航空等老牌航空公司在2020年削减航班后，已经恢复到疫情前的正常水平。在两国大门尚未完全打开之前进入这条航线，不仅给捷蓝航空带来了好处，也给竞相满足其低成本和高舒适度标准的竞争对手带来了好处。

票价便宜

在尚未完全开通的路线上开通服务似乎很奇怪，但事实可能恰恰相反。 Skift 的记者 Edward Russell 说：“人们普遍认为，JetBlue 在希思罗机场的空缺是其他航空公司大幅削减航班的结果。从长期来看，航空旅行复苏后，留在那里比尝试开通新航班更容易。”

最终受益群体仍然是乘客。Scott Keyes，创始人兼首席飞行专家Scott的Cheap Flights表示：“接种疫苗的美国人几乎可以进入所有欧洲国家，旅行需求和飞行能力正在反弹。虽然捷蓝航空的第一条海外航线可能不会受到达美航空公司或美国航空公司的热烈欢迎，但对于想要前往乘坐更便宜的航班飞往伦敦，这是个好消息。”捷蓝航空的进入将加剧航空公司之间的竞争，并进一步压低已经很低的价格。美国飞往欧洲的平均票价约为400美元，纽约至欧洲的票价更低。

竞争加剧

其他航空公司也推出了类似的跨大西洋航班。挪威初创公司挪威大西洋航空公司于 8 月 10 日宣布，将于 2022 年夏季开通航班，并将提供飞往纽约和伦敦以及劳德代尔堡、洛杉矶、奥斯陆和巴黎的航班。

虽然小型航空公司La Compagnie尚未开通飞往伦敦的航班，但其空客A321neos专门配备了商务舱座椅，可能很快就会成为JetBlue Mint的另一个竞争对手。这家法国航空公司在 6 月宣布了三条新航线，将纽瓦克连接到巴黎、特拉维夫和米兰。飞往意大利的机票起价为 1,700 美元。

与此同时，美国联合航空公司（UAL.US）做出了一个轰动性的决定，投资30亿美元购买15架超音速飞机，这可能会影响纽约和伦敦之间的距离。一个小时的路程缩短到三个半小时。

更多的跨大西洋竞争正在进行中。新成立的低成本航空公司 Play Air Hf 已经开通了冰岛至伦敦的航线，并计划在 2022 年春季扩展到美国。这家公司显然是在遵循捷蓝航空早期的扩张战略，首先在全球范围内增加国际航线。加勒比海。另一家低成本航空公司Breeze Airways目前连接美国16个城市，今年5月才开始运营，但据说有进军国际市场的野心。

文章来源：《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2021/0811/1664.html