航空货运市场为何“火爆”

一架装载出口货物的圆通航空B737全货机从杭州萧山国际机场起飞，抵达首尔仁川国际机场。韩国。

（资料图）

近日，南航取得《航空承运人经营许可证》，将专注于高端制造、跨境电商及生鲜、冷链等提供货机运力保障。南航总经理张伟表示，粤港澳大湾区是我国最重要的航空货运来源地之一。南航将为客户提供优质的全球航空货运服务。

目前，航空货运市场尤其是国际货运市场呈现出“火爆”的发展态势，吸引了众多“淘金者”。

东航物流股份有限公司于6月9日在上海证券交易所挂牌上市。东航物流总经理李久鹏表示，进口水果和生鲜产品正逐渐受到消费者的青睐，且货物对运输时效要求较高，带动直通原产地解决方案的发展。东航物流依托“海外直采+空运+配送渠道”的服务链，打造国际生鲜合同物流。通过生鲜产业布局，投资冷链物流、冷链仓储等领域，打造集运输、产品、加工、冷链为一体。 , 集仓储为一体的生鲜供应链生态系统。

圆通快递等民营物流企业也在着力布局货运航空领域。圆通航空目前拥有100多条国内外航线。圆通航空董事长苏秀峰表示，圆通航空2020年将实现归属于母公司的净利润2.16亿元，同比增长超过200%。圆通航空新引进2架B767和7架B757全货机，新增运力将于今年下半年投入运营。

国家邮政局新闻办公室副主任尹志华表示，今年上半年，三大自有航空公司（EMS、YTO 、顺丰)行业增加近10条，西安-东京、成都-达卡、深圳-洛杉矶等近20条国际全货运航线密集开通，出海空运航线进一步完善。

上半年，我国航空货邮运输需求旺盛，共完成货邮运输374.3万吨，同比增长24.6% .全货机运输保持快速增长，完成货邮运输152.2万吨，比2019年同期大幅增长44.2%。

航空货运快速增长的原因有很多今年上半年。

一、受疫情影响，海陆运输相对受阻，国际航空货运市场需求增加。民航老将林志杰认为，由于运力紧缺，疫情下的应急货物需求“井喷”，航空货运价格翻倍，吸引资金和企业加大投入。

二、支持政策加快货运发展。 2020年，国家发改委、民航总局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》，促进我国航空货运物流业有序健康发展。广州民航职业技术学院副教授齐齐认为，航空货运市场主体在相关政策的支持下将迎来发展机遇期。

第三，产业升级带动需求增加。我国制造业不断向产业链中高端上升，需要优质的航空物流作为重要支撑。齐齐表示，相关产业重点领域的发展得到了大力支持和保障。相关行业参与国际分工越来越深，航空货运需求旺盛。

中国民航总局发展规划司副司长张青认为，航空货运专业化和物流发展趋势对航空货运提出了更高的要求。下一步将全面提升航空货运设施效率，加强货机引进，改善空域条件，培育航空货运公司，构建功能齐全、畅通无阻的航空货运设施布局和全球航空货运网络体系。

“国际空运的最终竞争是是否有全球的空运网络，有多少吨公里的运力，高价值货物运到国外需要多长时间。”林志杰相信。

北京交通大学交通学院民航系主任李艳华教授认为，我国大部分航空货运公司和机场货运站都建立了自己的货运信息系统，但他们缺乏统一的标准和接口，无法实现。物流与信息流的同步未能形成系统的运输量、流向、货品类别统计分析体系。下一步将加快航空货运智能化信息平台建设，实现航空货运服务链不同主体间信息共享，打通产业链和下游产业链，加强各方信息融合升级，提升航空货运服务水平。我国航空货运的市场竞争力。本报记者崔国强

文章来源：《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2021/0827/1743.html