民航局通报华夏航空G54394航班偏出跑道事件：机 - 航空学报杂志社投稿

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民航局通报华夏航空G54394航班偏出跑道事件：机

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封面新闻记者戴睿

9月1日，中国民航总局发布关于华航G航班在阿克苏机场冒雨冲出跑道事件初步调查报告.经过初步分析，调查组得出结论，机组人员刹车太晚。结果飞机的停车距离不够，最终在靠近跑道尽头的左侧低速偏转。

中华航空G航班. 剖面图

8月29日，华航CRJ900/B-3250执行G库尔勒至阿克苏航班任务。机上有9名机组人员和64名乘客。北京时间18时14分，飞机按照27号跑道ILS/DME程序降落在阿克苏机场。着陆后，飞机从跑道尽头离开跑道，离开跑道。前轮位置距跑道尽头约 82 米。

机组偏离跑道后，按规定执行处理程序，紧急疏散旅客。机场启动应急响应，使用穿梭巴士将撤离的旅客运送至候机楼到达大厅，并发布关闭机场跑道的航行通知。 20时50分，飞机被牵引车拖至停机坪。 21时30分，机场恢复正常运营。经检查，飞机和跑道设施设备没有损坏。在紧急疏散过程中，4名乘客受轻伤，被送回家医院检查，没有任何问题。

事发后，新疆民航局成立调查组，迅速赶赴现场调查事件，指导机场应急救援工作。经初步核实，飞行机组成员的值班期和休息期均符合规定，飞行前酒精检测正常。

通报显示，事故飞机于2017年3月18日收到，截至2021年8月28日，飞行小时数，飞行周期。最近一次C检（4C检）于2021年2月7日至2月24日完成，经核实近30天内无起落架、液压、刹车系统故障历史，飞机适航.

调查组初步分析认为，飞机在阿克苏机场27号跑道着陆时风向由逆风转为顺风，接地速度大于标准速度；接地点距离跑道入口近三分之一的跑道长度；跑道上有积水。机组人员使用刹车很晚。结果飞机的停车距离不够，最终在靠近跑道尽头的左侧低速偏转。

调查组表示，目前，事故原因正在进一步调查分析中。民航新疆局将按照有关程序依法依规开展工作，本着客观、公正、深入、全面的原则，对事件进行调查。调查报告将在调查结束后及时发布。

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