投稿指南
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风,提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说,必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜,精粹的短篇,尤为欢迎。 三、请作者将稿件(用WORD格式)发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿,恕不退稿。 五、为规范排版,请作者在上传修改稿时严格按以下要求: 1.论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位(名称,省市邮编)等内容一份。 2.基金项目和作者简介按下列格式: 基金项目:项目名称(编号) 作者简介:姓名(出生年-),性别,民族(汉族可省略),籍贯,职称,学位,研究方向。 3.文章一般有引言部分和正文部分,正文部分用阿拉伯数字分级编号法,一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表,表格上方应注明表序和表名。 4.参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定,采用顺序编码制。

太仓绘就航空航天产业创新集群蓝图力争到2024年

来源:航空学报 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2022-01-12
作者:网站采编
关键词:
摘要:苏报讯(驻太仓记者 顾志敏 周哲)走进位于太仓市航空产业园的江苏点石航空航天科技有限公司,公司实验室里传来阵阵轰鸣。该公司自主研发的国内首个550公斤推力级涡喷发动机正在进

苏报讯(驻太仓记者 顾志敏 周哲)走进位于太仓市航空产业园的江苏点石航空航天科技有限公司,公司实验室里传来阵阵轰鸣。该公司自主研发的国内首个550公斤推力级涡喷发动机正在进行测试验证,预计在今年底定型,2023年开始量产。

点石航空于2021年2月落户太仓,专注于小型航空发动机的研发与产业化,为超音速飞行器提供动力装置,目前已经完成了试验设备建设。

“航空发动机是我国高端制造业的短板,我们聚集在这片沃土创业,希望填补行业中存在的空白,解决核心技术被‘卡脖子'的问题。”该公司总经理丁建国介绍,创业初期,太仓为他们提供了优越的研发条件和资金支持,并协助公司获评2021年度姑苏创新创业领军人才项目。另外,在太仓市航空航天产业联盟的引导下,黑龙智能、大鑫华激光在内的太仓本土企业成为了点石航空的优质合作伙伴。

和点石航空情况类似的还有江苏华钛瑞翔科技有限公司。这是一家专业从事轻量化航空材料和航空发动机零部件研发与制造的高新技术企业,公司总投资5亿元,于2020年底正式入驻太仓航空新材料创新园。该公司的主营产品钛铝合金低压涡轮叶片,采用自主研发的国际先进涂料技术,攻克了钛铝叶片制造核心难题,使航空发动机减重达50%以上,大大提高发动机推重比和综合性能。公司投产后将具备年产3万片钛铝合金低压涡轮叶片的生产能力。

“涡轮叶片是航空发动机的关键核心部件,我们有信心在太仓打造出一家技术国际领先,具有自主创新能力、能够引领行业发展的高新技术企业和航空发动机零部件基地。”该公司总经理刘荣华说。

和这两家致力于突破“卡脖子”技术、填补国内空白的企业不同,从西安落户到太仓的嘉创飞航(苏州)智能科技有限公司将目光放在了无人机人才培育上。该公司与西北工业大学太仓长三角研究院合作共建了智能化无人飞行器研发及产业化中心、空天飞行器智能测试中心、“无人机+人工智能”公共实验室,建立了完整的无人机产、学、研、用平台体系。公司已与国内数十家知名院校、企业达成合作协议,在无人机嵌入式技术研发、无人机新能源技术开发、智能机器人技术研发等领域开展深入合作。

产业链不同环节、产业生态不同要素的高科技企业相继入驻,太仓航空航天产业创新集群的发展蓝图已经绘就。太仓计划到2024年,打造3至5个航空航天特色产业园,引培专业平台载体超20家,力争集聚航空航天产业链相关企业超过300家,全产业链产值达到400亿元。

【来源:苏州日报】

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:

文章来源:《航空学报》 网址: http://www.hkxbzz.cn/zonghexinwen/2022/0112/2131.html



上一篇:吉祥航空(603885.SH)控股股东均瑶集团解除质押48
下一篇:航空工业2022年工作会在京召开

航空学报投稿 | 航空学报编辑部| 航空学报版面费 | 航空学报论文发表 | 航空学报最新目录
Copyright © 2018 《航空学报》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: